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めちゃくちゃよくわかりました。感じていることが理屈で理解できました。
コメントありがとうございます、、(▼▼)b
おっしゃる通りです。非常に理解しやすい動画です。パランスポイントの理解と大切さを痛感します。😎
ご賛同コメントありがとうございます、、(▼▼)b
最近のゴルフ工房は、バランスなんて関係ないんだよ！と豪語しますが、バランスｄ4度かのドライバーアマチュアが振れますか？私は、貴殿と同じ歳、空手等やってたので握力未だ７０ありますが、かなりきついですね。カウンターでバランス軽くしてますが（重量は増えますが）振り感は楽ですし、よりトビマス、とびます、飛びます。ウエッジも最近は長くなりバランスもｄ５どかですよね。フォーティーンはｃ８～ｄ１くらいなのでお店でもかなり売れてるみたいです。なんでこんなにバランス重くするのか？マークさん、メーカーに聞いてみてください。
恐らくですが、ヘッドを重くしたいからではないでしょうか、、、(▼▼)b
なぜ、へッドを重くするんでしょうか？確かにドライバーもアイアンも振り切れる重さで振るのが一番飛ぶと言われてますが、これらのバランスと重量ではアマチュアはきついですよね。マークさんはどう思われますか。私は、ドライバーもアイアンもすべてｄ１に。ウエッジはあえてｄ０にしておりますが。
納得。😊
早速、マークさん鉛をマジカルアッタスに貼ってみます！！
大変、よくわかりました。なるほど。でした。
コメントありがとうございます〜(▼▼)b
短尺スチールシャフトにミッドサイズグリップを使用してます。実際に使用しているので、今回のお話がとても良く分かりました。
それは何よりです。コメントありがとうございます〜(▼▼)b
この動画を見て確信しました。僕はテニスもやっていて、重くてもバランスがグリップ側にあるラケットと、軽いけどバランスが遠い位置にあるラケットでは、ボレー時の操作性が重いラケットの方が良く、ゴルフクラブもそうだと思っていましたが、ゴルフショップの店員さんに言ってと理解してもらえませんでした。ありがとうございました。
そうなんです。テニスもゴルフも棒振りですから、、、(▼▼)b
なるほどね。これは面白いですね。バランスポイント、、、、これでも振った時のしなり感、ヘッドの重量感が変わりますね。いや〜勉強にあります。デシャンボーのワンレングスのクラブの設定ってどうなってるんでしょうかね。あの設定で全クラブの振り感を同じようにするのって難しいですよね🤔
コメントありがとうございます。振り感を揃えるのは本当に難しいです。長さ、ヘッド重量を揃えたとしても、、、ロフトが変われば重心の深さが変わってしまい、それは振り心地に影響が出るからです、、、(▼▼)b
ヘッド-グリップエンド方向のバランスポイントだけでなく、フェース開閉に作用するクラブの真の回転軸もシャフトから遠ざかりますよね。
おっしゃる通りです、、、(▼▼)b
私もテーラーメードの初代M2フェアウェイウッド2本にシャフト専用鉛を15gづつ貼ってます。トップが減って打ちやすくなりました。
ナイスです〜(▼▼)b
シャフトを軽くしても重心の変化もあり振り感が変わってくることは知りませんでした。軽くするメリットもあるが、重心点の変化もあるためシャフト交換時には使うヘッドが交換前のシャフトとどのような振り感になるかあらかじめ感じておきたいと思いました。しかし、それはお店ではなかなか難しいのかもしれませんが。シャフト鉛などの使い方などの動画も上げてもらえると嬉しいです。
心得えました。しばしお待ちください〜(▼▼)b
一年前の動画に対するご質問で申し訳ございません。ご説明されているパランスポイントは、ドライバー→ウッド→アイアン→ウエッジとクラブが短くなるにつれてヘッド側にフローしたほうがいいのでしょうか？それともできるだけ（ヘッド側からの距離が）同じ位置になってるほうがいいのでしょうか。よろしければ教えて下さい
クラブヘッドの重量フローを考えると、ウエッジになるにしたがって、少しづつバランスポイントがヘッド側にフローするかと思います。ただしこれが一番良いかどうかは別です。バランスポイントについては、まだまだ研究の余地があるかと思います、、(▼▼)b
ご回答ありがとうございました。色々試して実際にスイングして自分のベストを見つけたいと思います
力学ですね。この辺も考慮してクラブ選びをできると良いわけですかね？
そうなんです。バランスポイントは振り心地に少なからず影響及ぼします、、、コメントありがとうございます〜(▼▼)b
薄々解ったような・・かなり大雑把ですが、同じドライバー間で、一方のシャフトをマイナス１０グラム(軟らかく)、グリップをマイナス１０グラムした場合。スイングバランスは、マイナス２程になりますが、シャフト軽量化でバランスポイントはヘッド側に動きますので、行って来い的に振り心地は殆ど変わらない的な・・事ですかね・・
バランスポイントが動くので、一緒にはならないと思います、、、(▼▼)b
グリップ用の鉛の貼る位置ですが、グリップエンドの方がより良くないですか？
色々試してみて、自分にフィットするものを採用してみるのが良いかと思います、、(▼▼)b
何時も見ています。参考になっております。今回の動画で、20 年前のことを思い出しました。ハンディ1の人と回ることが有りました。その方、パラゾイド?というアイアンクラブのカーボンを使っていました。左手には、重いrの高級時計をしていました。意識されていたかは不明です。マークさんは関係あると思われますか。
腕時計をすると腕のモーメントが大きくなって安定するという考え方があります。私は時計が苦手なので試したことはないですが、、、(▼▼)b
いつも楽しく拝見しております。余計なことかもしれませんが、「野球のバット」を例えれば解りやすいのではないかと思われます。🙇♂
おっしゃる通りです。コメントありがとうございます〜(▼▼)b
@@Analyze2005 早速の返信ありがとうございます。🥰
ジャンボ世代なんで購入して使ってますよ～
ありがとうございます〜(▼▼)b
ヘッド側が軽くなると、ヘッドの位置が分かりにくくなると聞いたことがあります。マークさんはどう考えますか？やはり、その人の感覚、技量次第ですか？
確かにヘッド側が軽くなるほどに、ヘッドは感じづらくなってきます。ヘッドをどれくらい感じたいのは個人差がありますが、私はクラブ全体を振りたいイメージがあるので、あまりヘッドを感じたくないです、、(▼▼)b
ありがとうございます。
そうか…じゃあ、バランス的にはD4くらいでも重心点が近ければ振りやすく感じるってことですかね…昔のバーナーとかもそうだったのかなあ…。
コメントありがとうございます。バランスD4で手元側に重心を持って行くのはかなり難しいと思いますが、そうなっていれば、振りづらさは少し軽減されると思います、、、(▼▼)b
お世話になります。言われている事は分かり易いです。カウンターバランスにする為にグリップ側に鉛を巻いたりする人がおられます。理解出来ないのが、冒頭3分辺りのバランスポイントが、D 0からC8になるってのが良く分からないです。重心距離が長くなるのに、C8になるのが理解出来ないです。
コメントありがとうございます。バランスはヘッド重量だけでなくシャフトの重量も影響がでます。同じヘッド重量てめシャフトが軽くなるとその分だけ、バランスが軽くなり、シャフトが重かなるほどバランスが重くなります、、(▼▼)b
シャフトを軽くしても振りにくくなるんでしょうか？5Wよりミニドライバーが重いんですよね！300g付近にしたいです！
ゴルファーによって変わってくると思いますが、ウッドカテゴリーは同じシャフト重量にした方が振り心地はズレにくいです、、、(▼▼)b
@@Analyze2005 なるほど、5Wは45gで、ミニドライバーは65gなんで、やっぱり45gに変えたほうが良さそうですね！
いつも返答ありがとうございます。ドライバー相変わらずなので以前マークさんご推奨のドライバー用NS製をスチールシャフトを安価にて制作ショップを発見し質問しましたが、直進性に優れていてマークさんも推奨していると言われておられましたのでこちらでスリーブ付きのドライバー用NS製をスチールシャフトを４４インチ～45.25でオーダーしようと考えておりますが、短すぎて全然飛ばない以外はスチールなんで飛距離アップは期待してませんが、直進性を高めるためには長さ何インチ位がベストでしょうか？当方、身長166CM位です。昔は４６インチ好きでしたが今時は使いきれませんです。お忙しいところ恐縮ですが、アドバイスをよろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます。スチールにするならば、43〜43.5インチをお勧め致します、、、(▼▼)b
了解しました。本当にありがとうございます。
よくシャフトを軽くしたらヘッドの位置がわかりにくい、と言うのを聞いたことがありますが、軽くすることでバランスポイントがヘッド側によるほどヘッドの位置がわかりにくくなるということでしょうか？感覚的には逆のような気もしたりしなかったり、、
もう一点、一般に軽いシャフトより重いシャフトの方がスイングウエイトは重い方にシフトしていくと思います。これはシャフトが重くなるほどバランスポイントがヘッド側に移動していると思っていたのですが、これも逆なのでしょうか？
感覚は人によって異なりますね。私はシャフトやグリップが軽くなるほどに、ヘッドを感じ過ぎるようになります、、、(▼▼)b
もう一点については、シャフトが重くなるほどに、相対的にはヘッドが軽くなってきます。なので、バランスポイントは手元側に移動します、、、(▼▼)b
鉛の、はるいちが面白いように、結果に出るのですね
そうなんです、、、(▼▼)b
グリップのオルタナ、待ってます(^^)/
近々アップ致します〜(▼▼)b
まさにゴルフは物理な回でしたね。こういう理論的な解説とても面白いです。物の振りにくさをあらわす物理量が慣性モーメントですが、重さに比例し、中心からの距離の２乗に比例するんですよね。最近、同じ5Wのヘッドで60Sと70Sを振り比べてみましたが、やっぱり60Sのほうがヘッドに振り回される感じが強いですね。静止状態では70Sのときのほうが重く感じますけどｗ
そうなんです。コメントありがとうございます〜(▼▼)b
グリップを５g軽くすると、バランスが「１」重くなる認識ですが、振り心地は「２」重くなるという事ですかね？
うーん、それはゴルファーによって感じ方が変わってくると思います、、、(▼▼)b
例えば：総重量が同じドライバーで、一方のバランス値が６ポイント軽くても、シャフトが１０グラム軽ければ、振り感？的には、６ポイント分は軽く感じない・・ですかね・・
うーん、どうでしょう、、人によって感じ方は変わると思います。シャフトが軽くなると手元が軽く、ヘッドが重く感じやすくなりますね、、、(▼▼)b
これにカウンターバランスとか余計な知識が入ってくるから厄介w
めちゃくちゃよくわかりました。感じていることが理屈で理解できました。
コメントありがとうございます、、(▼▼)b
おっしゃる通りです。非常に理解しやすい動画です。パランスポイントの理解と大切さを痛感します。
😎
ご賛同コメントありがとうございます、、(▼▼)b
最近のゴルフ工房は、バランスなんて関係ないんだよ！と豪語しますが、バランスｄ4度かのドライバーアマチュアが振れますか？私は、貴殿と同じ歳、空手等やってたので握力未だ７０ありますが、かなりきついですね。カウンターでバランス軽くしてますが（重量は増えますが）振り感は楽ですし、よりトビマス、とびます、飛びます。
ウエッジも最近は長くなりバランスもｄ５どかですよね。
フォーティーンはｃ８～ｄ１くらいなのでお店でもかなり売れてるみたいです。
なんでこんなにバランス重くするのか？マークさん、メーカーに聞いてみてください。
恐らくですが、ヘッドを重くしたいからではないでしょうか、、、(▼▼)b
なぜ、へッドを重くするんでしょうか？確かにドライバーもアイアンも振り切れる重さで振るのが一番飛ぶと言われてますが、これらのバランスと重量ではアマチュアはきついですよね。マークさんはどう思われますか。私は、ドライバーもアイアンもすべてｄ１に。
ウエッジはあえてｄ０にしておりますが。
納得。😊
早速、マークさん鉛をマジカルアッタスに貼ってみます！！
大変、よくわかりました。なるほど。でした。
コメントありがとうございます〜(▼▼)b
短尺スチールシャフトにミッドサイズグリップを使用してます。実際に使用しているので、今回のお話がとても良く分かりました。
それは何よりです。コメントありがとうございます〜(▼▼)b
この動画を見て確信しました。
僕はテニスもやっていて、重くてもバランスがグリップ側にあるラケットと、軽いけどバランスが遠い位置にあるラケットでは、ボレー時の操作性が重いラケットの方が良く、ゴルフクラブもそうだと思っていましたが、ゴルフショップの店員さんに言ってと理解してもらえませんでした。
ありがとうございました。
そうなんです。テニスもゴルフも棒振りですから、、、(▼▼)b
なるほどね。これは面白いですね。バランスポイント、、、、これでも振った時のしなり感、ヘッドの重量感が変わりますね。いや〜勉強にあります。デシャンボーのワンレングスのクラブの設定ってどうなってるんでしょうかね。あの設定で全クラブの振り感を同じようにするのって難しいですよね🤔
コメントありがとうございます。振り感を揃えるのは本当に難しいです。長さ、ヘッド重量を揃えたとしても、、、ロフトが変われば重心の深さが変わってしまい、それは振り心地に影響が出るからです、、、(▼▼)b
ヘッド-グリップエンド方向のバランスポイントだけでなく、フェース開閉に作用するクラブの真の回転軸もシャフトから遠ざかりますよね。
おっしゃる通りです、、、(▼▼)b
私もテーラーメードの初代M2フェアウェイウッド2本にシャフト専用鉛を15gづつ貼ってます。トップが減って打ちやすくなりました。
ナイスです〜(▼▼)b
シャフトを軽くしても重心の変化もあり振り感が変わってくることは知りませんでした。
軽くするメリットもあるが、重心点の変化もあるためシャフト交換時には使うヘッドが
交換前のシャフトとどのような振り感になるかあらかじめ感じておきたいと思いました。
しかし、それはお店ではなかなか難しいのかもしれませんが。
シャフト鉛などの使い方などの動画も上げてもらえると嬉しいです。
心得えました。しばしお待ちください〜(▼▼)b
一年前の動画に対するご質問で申し訳ございません。ご説明されているパランスポイントは、ドライバー→ウッド→アイアン→ウエッジとクラブが短くなるにつれてヘッド側にフローしたほうがいいのでしょうか？それともできるだけ（ヘッド側からの距離が）同じ位置になってるほうがいいのでしょうか。よろしければ教えて下さい
クラブヘッドの重量フローを考えると、ウエッジになるにしたがって、少しづつバランスポイントがヘッド側にフローするかと思います。
ただしこれが一番良いかどうかは別です。バランスポイントについては、まだまだ研究の余地があるかと思います、、(▼▼)b
ご回答ありがとうございました。色々試して実際にスイングして自分のベストを見つけたいと思います
力学ですね。この辺も考慮してクラブ選びをできると良いわけですかね？
そうなんです。バランスポイントは振り心地に少なからず影響及ぼします、、、コメントありがとうございます〜(▼▼)b
薄々解ったような・・
かなり大雑把ですが、
同じドライバー間で、一方のシャフトをマイナス１０グラム(軟らかく)、グリップをマイナス１０グラムした場合。
スイングバランスは、マイナス２程になりますが、シャフト軽量化でバランスポイントはヘッド側に動きますので、
行って来い的に振り心地は殆ど変わらない的な・・事ですかね・・
バランスポイントが動くので、一緒にはならないと思います、、、(▼▼)b
グリップ用の鉛の貼る位置ですが、グリップエンドの方がより良くないですか？
色々試してみて、自分にフィットするものを採用してみるのが良いかと思います、、(▼▼)b
何時も見ています。
参考になっております。
今回の動画で、20 年前のことを思い出しました。
ハンディ1の人と回ることが有りました。
その方、パラゾイド?というアイアンクラブのカーボンを使っていました。
左手には、重いrの高級時計をしていました。
意識されていたかは不明です。
マークさんは関係あると思われますか。
腕時計をすると腕のモーメントが大きくなって安定するという考え方があります。私は時計が苦手なので試したことはないですが、、、(▼▼)b
いつも楽しく拝見しております。余計なことかもしれませんが、「野球のバット」を例えれば解りやすいのではないかと思われます。🙇♂
おっしゃる通りです。コメントありがとうございます〜(▼▼)b
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ジャンボ世代なんで購入して使ってますよ～
ありがとうございます〜(▼▼)b
ヘッド側が軽くなると、ヘッドの位置が分かりにくくなると聞いたことがあります。
マークさんはどう考えますか？
やはり、その人の感覚、技量次第ですか？
確かにヘッド側が軽くなるほどに、ヘッドは感じづらくなってきます。ヘッドをどれくらい感じたいのは個人差がありますが、私はクラブ全体を振りたいイメージがあるので、あまりヘッドを感じたくないです、、(▼▼)b
ありがとうございます。
そうか…じゃあ、バランス的にはD4くらいでも重心点が近ければ振りやすく感じるってことですかね…昔のバーナーとかもそうだったのかなあ…。
コメントありがとうございます。バランスD4で手元側に重心を持って行くのはかなり難しいと思いますが、そうなっていれば、振りづらさは少し軽減されると思います、、、(▼▼)b
お世話になります。言われている事は分かり易いです。カウンターバランスにする為にグリップ側に鉛を巻いたりする人がおられます。
理解出来ないのが、冒頭3分辺りのバランスポイントが、D 0からC8になるってのが良く分からないです。
重心距離が長くなるのに、C8になるのが理解出来ないです。
コメントありがとうございます。バランスはヘッド重量だけでなくシャフトの重量も影響がでます。同じヘッド重量てめシャフトが軽くなるとその分だけ、バランスが軽くなり、シャフトが重かなるほどバランスが重くなります、、(▼▼)b
シャフトを軽くしても振りにくくなるんでしょうか？5Wよりミニドライバーが重いんですよね！300g付近にしたいです！
ゴルファーによって変わってくると思いますが、ウッドカテゴリーは同じシャフト重量にした方が振り心地はズレにくいです、、、(▼▼)b
@@Analyze2005 なるほど、5Wは45gで、ミニドライバーは65gなんで、やっぱり45gに変えたほうが良さそうですね！
いつも返答ありがとうございます。ドライバー相変わらずなので以前マークさんご推奨のドライバー用NS製をスチールシャフトを安価にて制作ショップを発見し質問しましたが、
直進性に優れていてマークさんも推奨していると言われておられましたのでこちらでスリーブ付きのドライバー用NS製をスチールシャフトを４４インチ～45.25で
オーダーしようと考えておりますが、短すぎて全然飛ばない以外はスチールなんで飛距離アップは期待してませんが、
直進性を高めるためには長さ何インチ位がベストでしょうか？当方、身長166CM位です。昔は４６インチ好きでしたが
今時は使いきれませんです。お忙しいところ恐縮ですが、アドバイスをよろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます。スチールにするならば、43〜43.5インチをお勧め致します、、、(▼▼)b
了解しました。本当にありがとうございます。
よくシャフトを軽くしたらヘッドの位置がわかりにくい、と言うのを聞いたことがありますが、軽くすることでバランスポイントがヘッド側によるほどヘッドの位置がわかりにくくなるということでしょうか？感覚的には逆のような気もしたりしなかったり、、
もう一点、一般に軽いシャフトより重いシャフトの方がスイングウエイトは重い方にシフトしていくと思います。これはシャフトが重くなるほどバランスポイントがヘッド側に移動していると思っていたのですが、これも逆なのでしょうか？
感覚は人によって異なりますね。私はシャフトやグリップが軽くなるほどに、ヘッドを感じ過ぎるようになります、、、(▼▼)b
もう一点については、シャフトが重くなるほどに、相対的にはヘッドが軽くなってきます。なので、バランスポイントは手元側に移動します、、、(▼▼)b
鉛の、はるいちが面白いように、結果に出るのですね
そうなんです、、、(▼▼)b
グリップのオルタナ、待ってます(^^)/
近々アップ致します〜(▼▼)b
まさにゴルフは物理な回でしたね。
こういう理論的な解説とても面白いです。
物の振りにくさをあらわす物理量が慣性モーメントですが、重さに比例し、中心からの距離の２乗に比例するんですよね。
最近、同じ5Wのヘッドで60Sと70Sを振り比べてみましたが、やっぱり60Sのほうがヘッドに振り回される感じが強いですね。
静止状態では70Sのときのほうが重く感じますけどｗ
そうなんです。コメントありがとうございます〜(▼▼)b
グリップを５g軽くすると、
バランスが「１」重くなる認識ですが、振り心地は「２」重くなるという事ですかね？
うーん、それはゴルファーによって感じ方が変わってくると思います、、、(▼▼)b
例えば：
総重量が同じドライバーで、一方のバランス値が６ポイント軽くても、シャフトが１０グラム軽ければ、振り感？的には、６ポイント分は軽く感じない・・ですかね・・
うーん、どうでしょう、、人によって感じ方は変わると思います。シャフトが軽くなると手元が軽く、ヘッドが重く感じやすくなりますね、、、(▼▼)b
これにカウンターバランスとか余計な知識が入ってくるから厄介w
おっしゃる通りです。コメントありがとうございます〜(▼▼)b